logo

В помощь автолюбителю

Обмен опытом по автомобилям всех марок

Архивы рубрики ‘АКПП. Советы мастера по ремонту автоматических коробок’:

Автоматические коробки передач. Мифы и реальность.

На протяжении всего срока эксплуатации автомобилей с автоматическими коробками передач существует ряд утверждений, которые принимаются людьми на веру в качестве аксиомы. В основном, это «страшилки», утверждающие, что «автоматы» в эксплуатации очень сложны и дороги. Давайте попробуем рассмотреть самые распространенные высказывания для того, чтобы дать им оценку – реальны они или являются исключительно вымыслом.


Ремонт АКПП (автоматической коробки переключения передач)

Большинство владельцев автомобилей оборудованных автоматическими коробками  рано или поздно сталкиваются с необходимостью ремонта АКПП или её замены. Замена АКПП уместна в ряде случаев, таких как исправление по гарантии неисправностей АКПП у официального дилера, которое заключается в ее полной замене. Другой случай когда лучше заменить АКПП на контрактную, по простому — б/у,  это ее полный износ или неисправность большинства деталей. Во всех остальных случаях возможен частичный ремонт АКПП, который продлит жизнь этого сложного агрегата.


Виды автоматических трансмиссиий (АКПП)

Развитие инженерной мысли особенно хорошо видно в автомобилестроении и производстве мобильных телефонов. Современные автомобили имеют огромное количество различных нововведений, причем, некоторые производители просто покупают идеи или готовые агрегаты у других, а другие сами вкладывают миллионы долларов в разработку. Сколько людей, столько и мнений, сколько производителей автомобилей столько и различных агрегатов, выполняющих одну и ту же функцию. Взять к примеру АКПП. Сколько видов автоматических коробок существует на текущий момент?


Что выбрать? Автомобиль с автоматической или ручной коробкой передач.

Для начала некоторые основы. Основное назначение автоматической коробки передач, так же как и ручной — обеспечение широкого диапазона выходных скоростей при работе двигателя в узком диапазоне. Без коробки передач, автомобиль, оборудованный двигателем внутреннего сгорания, будет ограничен одним передаточным числом. Это передаточное число должно быть таким, чтобы автомобиль ездил на нужной максимальной скорости. Если вы хотите ездить с максимальной скоростью 110 км/ч, то передаточное отношение должно быть как на 4 или 5 передаче в большинстве автомобилей с механической коробкой передач. Вы наверное никогда не пробовали ездить на автомобиле с механикой с использованием только 4 передачи. Если попробовать так сделать, то при
Читать далее


Сравнение МКПП и АКПП

Плюсы и минусы механической коробки К положительным сторонам механической коробки можно отнести, в первую очередь, ее стоимость. Автомобили укомплектованные МКПП стоят в среднем на 1000-1500$ дешевле тех же моделей с АКПП. Второй положительный момент, на котором большинство водителей акцентируют внимание — возможность более полно контролировать автомобиль. Также считается, что автомобиль с МКПП в среднем потребляет меньше топлива, чем его собрат с АКПП, поскольку гидротрансформатор АКПП допускает небольшую потерю мощности при проскальзывании. МКПП позволяет выжать из двигателя всю мощность на которую он способен, она намного проще по строению, а значит по ремонту и обслуживанию, чем АКПП. Отсутствие в МКПП каких-либо сложных
Читать далее


Что выбрать АКПП или МКПП?

Второй извечный вопрос автолюбителя, какую выбрать коробку переключения передач: механическую или коробку автомат. Если вы покупаете свой первый автомобиль, и нечасто катались без прав на чужих, то понятное дело, в выборе коробки на собственный опыт положиться нельзя. Нужно поспрашивать друзей и знакомых у которых есть свой автомобиль. Хотя, можете не спрашивать, я вам и так расскажу что произойдет.


Преимущества АКПП

Сажусь к другу в машину, едем, я в недоумении спрашиваю: Чего это она постоянно дергается? Все нормально, отвечает он, это я скорости переключаю. Когда сам привыкаешь ездить на автомате, забываешь это ощущение, когда сцепление размыкается и автомобиль замедляется, а потом двигатель опять толкает колеса уже на другой передаче. На хорошем автомате и на вариаторе это ощущение забывается совсем, ты просто держишь педаль газа, давишь на нее сильнее или отпускаешь, и нет никаких рывков. Ускорение происходит плавно, настроение хорошее, нет никакого стресса.